Dans le parking souterrain d'une résidence de Cannes, un propriétaire souhaitait fermer sa place de stationnement pour garer sa voiture à l'abri et y ranger quelques affaires. Plutôt qu'une cloison métallique, il a retenu une solution maçonnée : deux murs en parpaings ferraillés, montés du sol au plafond, puis fermés par une porte de garage basculante. AT Fermeture a pris en charge l'ensemble du chantier, du tracé au sol jusqu'à la pose de la porte.
Le parpaing est le matériau le plus répandu pour fermer une place en sous-sol, et ce n'est pas un hasard. Il offre une séparation pleine, lourde et stable, qui ne vibre pas et ne résonne pas comme une tôle. Les parois encaissent les chocs de portière ou de pare-chocs, ne demandent aucun entretien et permettent de fixer facilement des étagères ou un râtelier. Un mur maçonné s'intègre aussi naturellement dans un parking en béton brut et procure une vraie confidentialité, visuelle comme acoustique.
Un mur de box n'est pas un simple muret : il monte jusqu'au plafond sans appui latéral et doit résister à un éventuel choc de véhicule. Pour cela, des fers à béton verticaux sont ancrés dans la dalle et noyés dans les alvéoles des parpaings, qui sont ensuite remplies de béton. Un chaînage vient lier l'ensemble en tête de mur. On obtient une paroi monolithique, bien plus rigide qu'un simple empilement de blocs, qui ne se fissurera pas avec le temps ni sous l'effet des vibrations du parking.
Un boxage maçonné s'étale sur plusieurs jours, le temps de laisser le mortier et le béton de remplissage prendre entre chaque phase. Voici comment s'est déroulée cette réalisation à Cannes.
Tout commence par une implantation précise. Au niveau laser, nous avons reporté au sol et au plafond l'axe exact des deux murs, en respectant strictement les limites de la place et en préservant la circulation dans l'allée. La dalle a été nettoyée, puis les premiers rangs ont été posés sur un lit de mortier pour rattraper les petites irrégularités du sol.
Les parpaings ont ensuite été montés rang par rang, à joints croisés, avec les fers verticaux mis en place au fur et à mesure. Le dernier rang a été ajusté puis calfeutré contre le plafond pour fermer complètement le box. Côté allée, chaque mur se termine par un montant bien d'aplomb, destiné à recevoir le bâti de la porte de garage.
Une fois la maçonnerie sèche, nous avons posé une porte de garage basculante à panneau nervuré blanc, équipée d'une poignée à serrure. Comme la hauteur sous plafond dépassait celle de la porte, nous avons réalisé un habillage en tôle galvanisée au-dessus du cadre, qui ferme proprement l'espace restant. La porte pourra être motorisée plus tard si le client le souhaite.
À la fin du chantier, la place de parking est devenue un véritable garage fermé. Le véhicule est à l'abri des regards, des rayures et des tentatives de vol, et le propriétaire dispose d'un espace de rangement supplémentaire. Un box maçonné de ce type constitue aussi une plus-value à la revente ou à la location, très recherchée dans les résidences cannoises où le stationnement sécurisé est rare.
Des murs en parpaings ajoutent du poids sur la dalle et modifient l'aspect des parties communes. Avant de lancer les travaux, quelques vérifications s'imposent :
Nous étudions chaque emplacement sur place et vous conseillons la solution la plus adaptée : des murs en parpaings, comme ici, ou une cloison en acier lorsque la configuration ou le règlement l'impose.
Installée au Cannet, AT Fermeture réalise des boxages de garage à Cannes, Le Cannet, Mandelieu, Mougins, Antibes et dans tout le département. Nous prenons en charge aussi bien la maçonnerie que la pose de la porte de garage, basculante ou sectionnelle, avec ou sans motorisation. Contactez-nous pour une visite sur place et un devis gratuit.
Spécialiste de la fermeture